Осушители тормозной системы: для чего нужен и как часто его менять
В пневматическую систему тормозов, так или иначе, попадает влага, что часто приводит к различным типам неисправностей, как, например:
- компрессор сжимает воздух, при этом частицы влаги остаются внутри системы. Эти капли в итоге дают почву для образования коррозии;
- конденсат при низких температурах образуется в ледяную кашу, которая способна нанести существенный вред клапанам, кранам и вывести из строя систему.
Что такое осушитель тормозной системы и зачем он нужен?
Осушитель тормозов – элемент пневматической системы, предназначенный для удаления конденсата из воздуха, который подаётся компрессором. Установка этого компонента в магистрали следом за компрессором осушает воздух, который поступает в систему.
При отсутствии осушителя или выхода его из строя приводит к плачевным ситуациям, описанным выше.
Какие типы осушителей тормозной системы существуют?
Осушители тормозов бывают следующих типов:
- адсорбционные;
- влагомаслоотделители трубчатые.
В последнее время из-за невысокой эффективности и габаритов влагомаслоотделители применяются крайне редко. Будем рассматривать адсорбционный вариант.
Этот тип делится на три группы:
- Осушители воздуха тормозной системы, которые объединяют в себе: клапана, регулятор давления, маслоотделители и другие модули.
- Осушитель с клапанами и регулятором давления.
- Осушитель без дополнительных устройств.
По своей конструкции – это нечто подобие масляного фильтра, состоящего из двух модулей:
- литого корпуса с регулятором давления, подогревателем и клапанами;
- патрона осушителя воздуха.
Корпус имеет также каналы для воздуха и штуцера с патрубками.
На корпус прикручивается патрон осушителя, который и удаляет всю влагу из поступающего воздуха.
Для каких транспортных средств подходят осушители тормозов?
На всех транспортных средствах, где стоит пневматическая или пневмогидравлическая система тормозов, обычно устанавливаются осушители тормозной системы. В основном это грузовые автомобили различных модификаций, автобусы и трактора. Например, отечественный транспорт: Паз, ЛиАЗ. МАЗ, КАМАЗ.
Раньше многие автовладельцы транспорта старых модификаций, когда не на всех моделях устанавливалось такое устройство, испытывали определённые трудности, как, например отказ тормозов во время замерзания воздуха, разъедание трубопровода коррозией и др. Но с появлением на рынке данного устройства водители самостоятельно или в мастерских устанавливали осушители и проблемы исчезали.
Как выбрать правильный осушитель тормозной системы?
При выборе осушителя воздуха пневмосистемы тормозов необходимо учитывать его следующие особенности:
- габариты устройства;
- дополнительные модули (обогрев, клапана, регулятор давления);
- размер резьбы соединяющего патрубка.
Как понять, что осушитель тормозной системы нуждается в замене?
Вот основные симптомы, которые говорят о необходимости замены осушителя тормозной системы:
- признаки утечки воздуха;
- следы грязи на фильтре;
- появление необычной вибрации и стуков;
- повышение расхода топлива;
- плохая работа тормозов.
Как часто нужно менять осушитель тормозной системы?
Замена фильтра-осушителя в срок – это гарантия безопасной езды и защита от непредвиденных поломок. Зачастую многие водители не соблюдают сроки замены и меняют только при явных признаках болезни тормозной системы. Это риск, которому вы подвергаете не только себя, в случае отказа тормозов. Также если вовремя не заменить осушитель – поломка может оказаться более серьезной, что заставит понести дополнительные затраты.
Обычно завод изготовитель рекомендует менять устройство через год или через 15 т. км.
